Postura de la rueda

Postura de la rueda

dónde deben estar las manos en el volante 2021

Si eres como la mayoría de los conductores, es probable que no hayas pensado mucho en cómo agarrar el volante. Cuando uno aprende a conducir por primera vez, se le enseña a sujetar el volante con las dos manos en todo momento. Sin embargo, a medida que los conductores se acostumbran a conducir, empiezan a crear malos hábitos. A continuación, le ofrecemos información sobre cómo sujetar el volante y lo que su elección de agarre del volante dice de usted como persona.

En la educación vial del pasado, los instructores enseñaban a los estudiantes a colocar correctamente las manos en el volante en la posición “10 y 2”, en alusión a las manecillas de un reloj. Sin embargo, debido a los airbags y a los avances en la tecnología de dirección, la posición “10 y 2” ya no es la recomendada. Las autoridades de seguridad vial recomiendan ahora que los conductores mantengan el volante en la posición “9 y 3”.

La razón por la que las autoridades de seguridad vial ya no recomiendan la posición “10 y 2” es que esta posición del volante puede ser peligrosa en los coches que tienen airbags y columnas de dirección más pequeñas. La activación de un airbag podría dañar las manos o los dedos del conductor si se agarra el volante en la posición “10 y 2”. Fracturas traumáticas, amputación de manos o dedos y desgarros son algunos ejemplos de las lesiones que pueden producirse.

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posición del volante en 9 y 3

DURANTE AÑOS NOS HAN dicho que la forma de sujetar un volante es a “diez y dos”. Es decir, te imaginas el volante como la esfera de un reloj y colocas la mano izquierda donde estaría el número diez y la derecha donde estaría el dos.

Pero los tiempos han cambiado. Los coches son diferentes. Los volantes son diferentes. Las manos son diferentes… vale, quizá no, pero lo que sí es diferente es la posición correcta de las manos en el volante. Hoy en día, “nueve y tres” es el nuevo “diez y dos”.

Colocar las manos en el volante en la posición nueve y tres es mucho más seguro, ya que no obstruye el airbag del conductor. Además, esta posición permite un mayor control de la dirección y facilita las maniobras con el coche, lo que hace que parezcas un profesional del aparcamiento.

Otro consejo importante es colocar las muñecas en la parte superior del volante y, si los hombros se alejan del respaldo del asiento, hay que ajustar el asiento y el volante para poder apoyar cómodamente las muñecas en la parte superior del volante y seguir teniendo los hombros contra el respaldo del asiento.

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posición de las manos para el examen de conducir

Ir directamente al contenidoIniciar sesiónEdición Reino Unido BuscarTodo el fútbolTodos sabemos que deberíamos sujetar el volante en la posición “10 a 2”, pero a menudo nos desviamos de lo que nos enseñaron en nuestras clases de conducción.

Pero resulta que la forma en que sostienes el volante revela más sobre ti de lo que podrías haber pensado: desde “El Nervioso” hasta “El Aventurero”, esto es lo que la posición del volante dice sobre ti…

La psicoterapeuta Lohani Noor ha colaborado con la empresa británica Select Car Leasing en la elaboración de una lista de nueve posiciones comunes para explicar lo que dicen sobre tu personalidad y cómo te sientes.

la mejor posición del volante

Hoy en día, aproximadamente un tercio de los países del mundo, incluidos India y Japón, conducen por la izquierda en coches con volante a la derecha. ¿Por qué los demás han decidido hacer lo contrario? ¿Y cuáles son las consecuencias para los fabricantes de automóviles?

Para los ingleses, no hay peros que valgan cuando conducen un coche: el volante debe estar a la derecha. Sin embargo, para la mayor parte del mundo, el volante está a la izquierda. ¿En qué se diferencian el diseño y el desarrollo de los vehículos cuando el volante está en el otro lado?

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En primer lugar, hay que realizar numerosos ajustes en el desarrollo de un nuevo coche. Además del salpicadero y la columna de dirección, obviamente diferentes, hay que tener en cuenta la disposición y el diseño de los distintos componentes de la parte delantera del coche.

Además de la propia caja de dirección, también hay que modificar el servofreno y los pedales del embrague, el freno y el acelerador (aunque éstos tienen la misma disposición en ambas versiones, es decir, el acelerador a la derecha, el freno en el centro y el embrague a la izquierda). Otras piezas, como los cables y los latiguillos hidráulicos y de vacío de los frenos, suelen ir unidas a esto. Por ello, algunas partes de la carrocería también son diferentes en esta parte del coche.